Η ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ ΕΝΟΣ ΕΙΚΟΝΙΚΟΥ

Η μάρκα Phelon & Moore επανασυστάθηκε το 2022 από μια ομάδα παθιασμένων επενδυτών με μακροπρόθεσμη εμπειρία στη σχεδίαση, κατασκευή και διανομή μοτοσικλετών και σκούτερ, με στόχο τη δημιουργία premium οχημάτων σε παγκόσμια κλίμακα, εμπνεόμενη από την πολύχρωμη ιστορία της Phelon & Moore και της Panther του 20ού αιώνα.

Η ΜΕΓΑΛΗ ΜΑΣ ΕΜΠΝΕΥΣΗ

1902 Phelon Πρωτότυπο

Μπορεί να θεωρηθεί η πρώτη μοτοσικλέτα στην ιστορία, με τον κινητήρα ως ενσωματωμένο μέρος του πλαισίου, που κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το 1902.

1902

Οι ιδρυτές Joah C. Phelon και Richard Moore ίδρυσαν την Phelon and Moore το 1904.

1904

Joah Carver Phelon

Richard Moore

1915-18

1920

P&M 498 Tourer

Μία από τις πρώτες αναπτύξεις της νεοσύστατης εταιρείας ήταν ένα κύριο γρανάζι δύο ταχυτήτων, που αποτελείτο από ένα ζεύγος αλυσίδων και έναν επιλεκτικό συμπλέκτη, το οποίο θα διατηρούνταν μέχρι τη δεκαετία του 1920.
Το κύριο προϊόν παραγωγής πριν από τον Α΄ Παγκόσμιο Πόλεμο ήταν μια μοτοσικλέτα μονοκύλινδρου κινητήρα 3 1⁄2 ίππων, η οποία θα αναπτυσσόταν σταδιακά, αποκτώντας ανάφλεξη μαγνητο, πίσω φρένο με συστολική ταινία, το δικό της μπροστινό σασί της P&M και μια μηχανική βαλβίδα εισαγωγής.

1932

Κινητήρας ελαφρού βάρους 250cc με συναρμολογούμενο κιβώτιο βαλβίδων, σχεδιασμένος για τη σειρά Panther.

1951

P&M Panther Μοντέλο 100 - 600cc

Η Panther 100 παραμένει μια πολύ ελκυστική και ισχυρή μηχανή. Η ποιότητα κατασκευής της παρέμεινε ένα σημείο αναφοράς για δεκαετίες, και ο απλός και αρκετά ανθεκτικός της κινητήρας συνεχίζει να εμπνέει τεράστιο ενθουσιασμό στους ιδιοκτήτες της.

1964

P&M Panther Μοντέλο 100

Η Panther M100 διαθέτει τον κεκλιμένο κινητήρα, και μετά από μισό αιώνα εξακολουθεί να έχει μοντέρνες γραμμές, ένα διαχρονικό σχέδιο που τη βοήθησε να ανταγωνιστεί τις νέες μοτοσικλέτες που προσέφερε η αγορά.

Προμήθεια της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας

Η Βασιλική Αεροπορία χρησιμοποίησε μοτοσικλέτες P&M κατά τη διάρκεια του Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου, διατηρώντας την εταιρεία απασχολημένη καθ' όλη τη διάρκεια της σύρραξης.
Η P&M επιλέχθηκε επίσης ως προμηθευτής όταν το Βασιλικό Σώμα Θωρακισμένων πρόσθεσε πλαϊνά αμαξώματα στη γκάμα των οχημάτων του το 1922.

1924

Επαναστατική σχεδίαση κινητήρα 500cc OHV για ανταγωνισμό στο Tourist Trophy.

1934 - 1936

Το Τραχύ Δρόμο

Η Theresa Wallach και η Florence Blenkiron αναλαμβάνουν ένα ταξίδι 21.720 χιλιομέτρων από το Λονδίνο έως το Κέιπ Τάουν με μια Phelon & Moore Panther.

1957

Panther Redwing

Οι Panther Redwings ήταν από τις πιο ήρεμες και ταυτόχρονα οι ταχύτερες στάνταρ μηχανές στο δρόμο.

1967

Το τέλος της παραγωγής της Phelon and Moore

Η ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ ΕΝΟΣ ΕΙΚΟΝΙΚΟΥ

Η μάρκα Phelon & Moore επανασυστάθηκε το 2022 από μια ομάδα παθιασμένων επενδυτών με μακροπρόθεσμη εμπειρία στη σχεδίαση, κατασκευή και διανομή μοτοσικλετών και σκούτερ, με στόχο τη δημιουργία premium οχημάτων σε παγκόσμια κλίμακα, εμπνεόμενη από την πολύχρωμη ιστορία της Phelon & Moore και της Panther του 20ού αιώνα.

Η ΜΕΓΑΛΗ ΜΑΣ ΕΜΠΝΕΥΣΗ

1902

1902 Phelon Πρωτότυπο

Μπορεί να θεωρηθεί η πρώτη μοτοσικλέτα στην ιστορία, με τον κινητήρα ως ενσωματωμένο μέρος του πλαισίου, που κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το 1902.

1904

Οι ιδρυτές Joah C. Phelon και Richard Moore ίδρυσαν την Phelon and Moore το 1904.

Joah Carver Phelon

Richard Moore

1915-18

Προμήθεια της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας

Η Βασιλική Αεροπορία χρησιμοποίησε μοτοσικλέτες P&M κατά τη διάρκεια του Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου, διατηρώντας την εταιρεία απασχολημένη καθ' όλη τη διάρκεια της σύρραξης. Η P&M επιλέχθηκε επίσης ως προμηθευτής όταν το Βασιλικό Σώμα Θωρακισμένων πρόσθεσε πλαϊνά αμαξώματα στη γκάμα των οχημάτων του το 1922.

1920

P&M 498 Tourer

Μία από τις πρώτες αναπτύξεις της νεοσύστατης εταιρείας ήταν ένα κύριο γρανάζι δύο ταχυτήτων, που αποτελείτο από ένα ζεύγος αλυσίδων και έναν επιλεκτικό συμπλέκτη, το οποίο θα διατηρούνταν μέχρι τη δεκαετία του 1920.
Το κύριο προϊόν παραγωγής πριν από τον Α΄ Παγκόσμιο Πόλεμο ήταν μια μοτοσικλέτα μονοκύλινδρου κινητήρα 3 1⁄2 ίππων, η οποία θα αναπτυσσόταν σταδιακά, αποκτώντας ανάφλεξη μαγνητο, πίσω φ

1924

Επαναστατική σχεδίαση κινητήρα 500cc OHV για ανταγωνισμό στο Tourist Trophy

1932

Κινητήρας ελαφρού βάρους 250cc με συναρμολογούμενο κιβώτιο βαλβίδων, σχεδιασμένος για τη σειρά Panther.

1934 - 1936

Ο Τραχύς Δρόμος

Η Theresa Wallach και η Florence Blenkiron αναλαμβάνουν ένα ταξίδι 21.720 χιλιομέτρων από το Λονδίνο έως το Κέιπ Τάουν με μια Phelon & Moore Panther.

1951

P&M Panther Μοντέλο 100 - 600cc

Η Panther 100 παραμένει μια πολύ ελκυστική και ισχυρή μηχανή. Η ποιότητα κατασκευής της παρέμεινε ένα σημείο αναφοράς για δεκαετίες, και ο απλός και αρκετά ανθεκτικός της κινητήρας συνεχίζει να εμπνέει τεράστιο ενθουσιασμό στους ιδιοκτήτες της.

1957

Panther Redwing

Οι Panther Redwings ήταν από τις πιο ήρεμες και ταυτόχρονα οι ταχύτερες στάνταρ μηχανές στο δρόμο.

1964

P&M Panther Model 100

Η Panther M100 διαθέτει τον κεκλιμένο κινητήρα, και μετά από μισό αιώνα εξακολουθεί να έχει μοντέρνες γραμμές, ένα διαχρονικό σχέδιο που τη βοήθησε να ανταγωνιστεί τις νέες μοτοσικλέτες που προσέφερε η αγορά.

1967

Το τέλος της παραγωγής της Phelon and Moore

Η Phelon & Moore επέστρεψε

2022

2022

Η Phelon & Moore επέστρεψε

The Rugged Road

1936

Now in ill-health, Theresa briefly remained in Cape Town while Florence returned alone with a new Panther and sidecar reaching Kano in January 1936 (her account is brief) but was strictly refused permission to attempt the Sahara alone, so she and her Panther combination crossed by desert bus.

Both girls served in WW.II. Theresa then emigrated to USA, exploring the continent motorcycle before setting up a motorcycle agency and motorcycle riding school. Florence thereafter lived a quite life.

1934

The Rugged Road contains Theresa Wallach’s posthumous account of her and Florence Blenkiron’s London to Cape Town adventure, crossing the Sahara desert unaided, by Panther motorcycle, sidecar and tented-trailer in 1934-36. Both women were keen motorcycle racers; in 1933 Florence (a secretary) became the first woman to break the coveted 100mph record (Theresa, an engineer, was the third in 1939). The girls first met in 1933 and became firm friends. When Florence was determined to see friends and relatives in South Africa, Theresa suggested they went together ... by motorcycle.

The Rugged Road

1901

The Rugged Road contains Theresa Wallach’s posthumous account of her and Florence Blenkiron’s London to Cape Town adventure, crossing the Sahara desert unaided, by Panther motorcycle, sidecar and tented-trailer in 1934-36. Both women were keen motorcycle racers; in 1933 Florence (a secretary) became the first woman to break the coveted 100mph record (Theresa, an engineer, was the third in 1939). The girls first met in 1933 and became firm friends. When Florence was determined to see friends and relatives in South Africa, Theresa suggested they went together ... by motorcycle.

1915 - 1918

Now in ill-health, Theresa briefly remained in Cape Town while Florence returned alone with a new Panther and sidecar reaching Kano in January 1936 (her account is brief) but was strictly refused permission to attempt the Sahara alone, so she and her Panther combination crossed by desert bus.

Both girls served in WW.II. Theresa then emigrated to USA, exploring the continent motorcycle before setting up a motorcycle agency and motorcycle riding school. Florence thereafter lived a quite life.