Historia - Phelon & Moore

ODRODZENIE IKONY

Marka Phelon & Moore została reaktywowana w 2022 roku przez grupę pasjonatów inwestorów z długoletnim doświadczeniem w projektowaniu, produkcji i dystrybucji motocykli oraz skuterów, w celu tworzenia pojazdów premium na skalę globalną, inspirowanych kolorową historią Phelon & Moore oraz Panthera z XX wieku.

NASZA WIELKA INSPIRACJA

Prototyp Phelon z 1902 roku

Można ją uznać za pierwszą motocykl na świecie, z silnikiem jako nośną częścią ramy, opatentowaną już w 1902 roku.

1902

Założyciele Joah C. Phelon i Richard Moore założyli Phelon and Moore w 1904 roku.

1904

Joah Carver Phelon

Richard Moore

1915-18

1920

P&M 498 Tourer

Jednym z pierwszych rozwoju nowo powstałej firmy było dwubiegowe główne przełożenie składające się z pary łańcuchów i sprzęgła selektywnego, które pozostało w produkcji aż do lat 20-tych XX wieku. Głównym modelem produkcji przed I wojną światową była maszyna o mocy 3 1⁄2 KM z pojedynczym cylindrem, która była stopniowo rozwijana, zyskując zapłon magneto, tylny hamulec z kontrakcyjnym pasem, własną przednią widelcową zawieszenie P&M oraz mechaniczny zawór ssący.

1932

Silnik 250cc o lekkiej konstrukcji z demontowaną skrzynką zaworową zaprojektowany dla linii Panther

1951

Model 100 P&M Panther - 600cc

Panther 100 pozostaje bardzo atrakcyjną i momentalnie mocną maszyną. Jakość jego wykonania przez dekady była wzorem do naśladowania, a jego prosty i dość solidny silnik wciąż inspiruje ogromnym entuzjazmem wśród jego właścicieli.

1964

Model 100 P&M Panther

Panther M100 posiada pochylony silnik, a po pół wieku wciąż miała nowoczesne linie, ponadczasowy design, który pomagał jej konkurować z nowymi motocyklami, które rynek miał do zaoferowania

Zaopatrzenie Królewskich Sił Powietrznych

Królewskie Siły Powietrzne używały motocykli P&M podczas I wojny światowej, co sprawiło, że firma była zajęta przez cały konflikt. P&M zostały również wybrane jako dostawcy, gdy Królewskie Korpusy Pancerne dodały wózki boczne do swojej oferty pojazdów w 1922 roku.

1924

Rewolucyjny silnik OHV 500cc zaprojektowany do rywalizacji w Tourist Trophy.

1934 - 1936

Trudna droga

Theresa Wallach i Florence Blenkiron wyruszają w podróż o długości 21720 km z Londynu do Kapsztadu na motocyklu Phelon & Moore Panther

1957

Panther Redwing

Panther Redwingi były jednymi z najbardziej łagodnych, a jednocześnie najszybszych standardowych maszyn na drodze

1967

Zakończenie produkcji Phelon and Moore

THE REBIRTH OF AN ICON

Marka Phelon & Moore została uruchomiona w 2022 roku przez grupę pasjonatów inwestorów z długoletnim doświadczeniem w projektowaniu, produkcji i dystrybucji motocykli i skuterów; z celem produkcji pojazdów premium na skalę globalną, inspirowanych kolorową historią Phelon & Moore i Panthera z XX wieku.

NASZA WIELKA INSPIRACJA

1902

Prototyp Phelon z 1902 roku

Można ją uznać za pierwszy motocykl w historii, z silnikiem jako nośną częścią ramy, opatentowaną już w 1902 roku.

1904

Założyciele Joah C. Phelon i Richard Moore założyli Phelon and Moore w 1901 roku

Joah Carver Phelon

Richard Moore

1915-18

Zaopatrzenie Królewskich Sił Powietrznych

Królewskie Siły Powietrzne używały motocykli P&M podczas I wojny światowej, co sprawiło, że P&M były zajęte przez cały konflikt. P&M zostały również wybrane jako dostawcy, gdy Królewskie Korpusy Pancerne dodały wózki boczne do swojej oferty pojazdów w 1922 roku

1920

P&M 498 Tourer

Jednym z pierwszych rozwoju nowo powstałej firmy było dwubiegowe główne przełożenie składające się z pary łańcuchów i sprzęgła selektywnego, które pozostało w produkcji aż do lat 20-tych XX wieku. Głównym modelem produkcji przed I wojną światową była maszyna o mocy 3 1⁄2 KM z pojedynczym cylindrem, która była stopniowo rozwijana, zyskując zapłon magneto, tylny hamulec z kontrakcyjnym pasem, przedni widelec P&M oraz mechaniczny zawór ssący.

1924

Rewolucyjny projekt silnika 500cc OHV, zaprojektowany do rywalizacji w Tourist Trophy

1932

Silnik 250cc o lekkiej konstrukcji z demontowaną skrzynką zaworową zaprojektowany dla linii Panther.

1934 - 1936

Trudna droga

Theresa Wallach i Florence Blenkiron wyruszają w podróż o długości 21 720 km z Londynu do Kapsztadu na motocyklu Panther.

1951

Model 100 P&M Panther - 600cc

Panther 100 pozostaje bardzo atrakcyjną i pełną momentalnego momentu obrotowego maszyną. Jakość jej wykonania przez dekady była wzorem, a jej prosty i dość solidny silnik wciąż inspiruje ogromnym entuzjazmem wśród jej właścicieli.

1957

Panther Redwing

Panther Redwingi były jednymi z najbardziej łagodnych, a jednocześnie najszybszych standardowych maszyn na drodze.

1964

Model 100 P&M Panther

Panther M100 posiada pochylony silnik, a po pół wieku wciąż miała nowoczesne linie, ponadczasowy design, który pomagał jej konkurować z nowymi motocyklami, które rynek miał do zaoferowania.

ODRODZENIE IKONY

NASZA WIELKA INSPIRACJA

Prototyp Phelon z 1902 roku

Można ją uznać za pierwszą motocykl na świecie, z silnikiem jako nośną częścią ramy, opatentowaną już w 1902 roku.

1902

Założyciele Joah C. Phelon i Richard Moore założyli Phelon and Moore w 1904 roku.

1904

Joah Carver Phelon

Richard Moore

1915-18

1920

P&M 498 Tourer

1932

Silnik 250cc o lekkiej konstrukcji z demontowaną skrzynką zaworową zaprojektowany dla linii Panther

1951

Model 100 P&M Panther - 600cc

Panther 100 pozostaje bardzo atrakcyjną i momentalnie mocną maszyną. Jakość jego wykonania przez dekady była wzorem do naśladowania, a jego prosty i dość solidny silnik wciąż inspiruje ogromnym entuzjazmem wśród jego właścicieli.

1964

Model 100 P&M Panther

Panther M100 posiada pochylony silnik, a po pół wieku wciąż miała nowoczesne linie, ponadczasowy design, który pomagał jej konkurować z nowymi motocyklami, które rynek miał do zaoferowania

Zaopatrzenie Królewskich Sił Powietrznych

Królewskie Siły Powietrzne używały motocykli P&M podczas I wojny światowej, co sprawiło, że firma była zajęta przez cały konflikt. P&M zostały również wybrane jako dostawcy, gdy Królewskie Korpusy Pancerne dodały wózki boczne do swojej oferty pojazdów w 1922 roku.

1924

Rewolucyjny silnik OHV 500cc zaprojektowany do rywalizacji w Tourist Trophy.

1934 - 1936

Trudna droga

Theresa Wallach i Florence Blenkiron wyruszają w podróż o długości 21720 km z Londynu do Kapsztadu na motocyklu Phelon & Moore Panther

1957

Panther Redwing

Panther Redwingi były jednymi z najbardziej łagodnych, a jednocześnie najszybszych standardowych maszyn na drodze

1967

Zakończenie produkcji Phelon and Moore

THE REBIRTH OF AN ICON

NASZA WIELKA INSPIRACJA

1902

Prototyp Phelon z 1902 roku

Można ją uznać za pierwszy motocykl w historii, z silnikiem jako nośną częścią ramy, opatentowaną już w 1902 roku.

1904

Założyciele Joah C. Phelon i Richard Moore założyli Phelon and Moore w 1901 roku

Joah Carver Phelon

Richard Moore

1915-18

Zaopatrzenie Królewskich Sił Powietrznych

Królewskie Siły Powietrzne używały motocykli P&M podczas I wojny światowej, co sprawiło, że P&M były zajęte przez cały konflikt. P&M zostały również wybrane jako dostawcy, gdy Królewskie Korpusy Pancerne dodały wózki boczne do swojej oferty pojazdów w 1922 roku

1920

P&M 498 Tourer

1924

Rewolucyjny projekt silnika 500cc OHV, zaprojektowany do rywalizacji w Tourist Trophy

1932

Silnik 250cc o lekkiej konstrukcji z demontowaną skrzynką zaworową zaprojektowany dla linii Panther.

1934 - 1936

Trudna droga

Theresa Wallach i Florence Blenkiron wyruszają w podróż o długości 21 720 km z Londynu do Kapsztadu na motocyklu Panther.

1951

Model 100 P&M Panther - 600cc

Panther 100 pozostaje bardzo atrakcyjną i pełną momentalnego momentu obrotowego maszyną. Jakość jej wykonania przez dekady była wzorem, a jej prosty i dość solidny silnik wciąż inspiruje ogromnym entuzjazmem wśród jej właścicieli.

1957

Panther Redwing

Panther Redwingi były jednymi z najbardziej łagodnych, a jednocześnie najszybszych standardowych maszyn na drodze.

1964

Model 100 P&M Panther

Panther M100 posiada pochylony silnik, a po pół wieku wciąż miała nowoczesne linie, ponadczasowy design, który pomagał jej konkurować z nowymi motocyklami, które rynek miał do zaoferowania.

1967

Zakończenie produkcji Phelon and Moore

Phelon & Moore wróciło.

2022

2022

Phelon & Moore wróciło

Legale

Trovaci

Lavora con noi

Seguici

Legal

Find us

Work with us

Follow Us

Prawny

Znajdź nas

Pracuj z nami

Obserwujący