Moto.it presenta la Capetown 5X y la Capetown 5 Rally, las dos nuevas adventure que protagonizan la gama 2027 de Phelon & Moore: más compactas y accesibles que la Capetown 7, que sigue en el portafolio, y pensadas para moverse con soltura fuera del asfalto.
La 5X está pensada para el día a día y los viajes, con rin delantero de 19 y trasero de 17 pulgadas, guardabarros delantero bajo y parrilla trasera; la 5 Rally va más lejos en el off-road con rines de 21 y 18 pulgadas, unos 50 mm más de recorrido de suspensión y guardabarros delantero alto. Ambas debutan en EICMA 2026, en el Pabellón 14, stand E32, de Fiera Milano Rho.
De cara a EICMA 2026, Motorbox repasa la gama 2027 de Phelon & Moore, encabezada por dos nuevas adventure: la Capetown 5X y la Capetown 5 Rally, una puerta de entrada más accesible a la familia Capetown. Ambas comparten un motor bicilíndrico en paralelo de 449 cc con 46.5 hp (34.2 kW), homologado Euro 5+, y traen de serie parabrisas y suspensiones ajustables, pantalla TFT conectada de 7 pulgadas, iluminación full LED, rines de radios tubeless, puños con calefacción y protector de motor en aluminio.
La 5X es la más versátil y viajera, con rin delantero de 19 y trasero de 17 pulgadas, mientras que la 5 Rally apunta al off-road más exigente con rines de 21 y 18 pulgadas y unos 50 mm más de recorrido de suspensión. En Milán también estarán la Capetown 7S, la 7X y la 7X Design by Pininfarina, las Brighton 6 Roadster y Scrambler y el scooter Panthette X.
El medio griego NewsAuto.gr fue el primero en Grecia en probar la Panthette 300X, el scooter adventure de Phelon & Moore diseñado en el Style Centre de Turín.
La prueba destaca la suspensión de mayor recorrido, las ruedas de rayos con llantas tubeless, el parabrisas ajustable y los cubremanos, además de detalles poco habituales en este segmento de precio: una pantalla TFT de 7 pulgadas con Wi-Fi y Bluetooth, puños calefactables, control de tracción, espacio bajo el asiento para un casco jet y un baúl de 45 litros incluido gratis para las primeras 40 unidades vendidas.
En carretera, la revista describe un scooter ágil y cómodo con 140 kg de peso, un motor monocilíndrico de 300 cc que entrega 23.5 hp y que se desenvuelve bien tanto en ciudad como en carretera, un consumo de alrededor de 3.5 l/100 km y una autonomía de más de 300 km. La Panthette 300X llega al mercado griego con un precio de 4,295 €.
New Atlas cubrió el lanzamiento del Panthette X, el scooter adventure ligero que la revista pone frente a frente con el Yamaha XMax y el Honda ADV350.
El artículo repasa las tres versiones —125, 250 y 300 cc, todas monocilíndricas enfriadas por líquido y de cuatro válvulas— y se detiene en lo que considera la mejor carta del modelo: 148 kg en báscula, unos 35 kg menos que el XMax 300 y 38 kg menos que el ADV350.
También resalta un equipamiento poco común en este segmento: horquilla invertida de 41 mm, pantalla TFT conectada de 7 pulgadas, ABS, puños con calefacción, paramanos y sensor de presión de llantas.
La revista estadounidense Gear Patrol colocó la Brighton 6 Roadster entre los lanzamientos retro más atractivos del momento, en un artículo que resume el proyecto como un nombre británico con más de 120 años de historia, diseño italiano e ingeniería actual.
La reseña se concentra sobre todo en la estética: el tanque lagrimiforme en un rojo profundo llamado Malbec, el asiento con costuras en diamante, los guardabarros recortados, el faro LED redondo y el emblema Union Jack bordado.
En el apartado mecánico enumera el bicilíndrico paralelo de 550 cc enfriado por líquido, con 60 CV y 56 Nm, de 0 a 96 km/h en 4.1 segundos, horquilla invertida, doble disco delantero con ABS Bosch, pantalla TFT conectada e iluminación full LED.
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